Installation d’une borne de recharge dans un logement individuel.

Les étapes jusqu’à l’installation de votre borne de recharge.

Nos offres.

Installation d’une borne de recharge: quelles aides financières?

En maison individuelle, quelles aides pour installer une borne de recharge?

L’État a mis en œuvre diverses aides financières pour promouvoir la transition vers la mobilité électrique auprès d’un large public. Parmi ces aides, certaines sont spécifiquement destinées à soutenir l’installation de bornes de recharge, en mettant l’accent sur les particuliers résidant dans des maisons individuelles.

La TVA à taux réduit à 5,5 %.➕

Depuis le 1er janvier 2021, les particuliers bénéficient d’une réduction de la TVA pour les travaux de pose, d’installation et d’entretien des systèmes de recharge réalisés par un professionnel qualifié en Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques (IRVE). Cette réduction s’applique de manière obligatoire pour les bornes d’une puissance égale ou supérieure à 3,7 kW.

Les personnes éligibles à cette réduction incluent les propriétaires occupants, les bailleurs, les syndicats de copropriétaires, les locataires et les occupants à titre gratuit. En revanche, les professionnels et les personnes morales ne peuvent pas en bénéficier.

À partir du 1er janvier 2023, il n’est plus nécessaire de fournir à l’installateur un justificatif prouvant l’ancienneté du logement. En effet, la date de construction du logement n’est plus un critère déterminant pour accéder à cette réduction de TVA, contrairement à ce qui était exigé auparavant.

Le crédit d’impôt de 500 € par borne pilotable. ➕

Ce nouveau crédit d’impôt, qui remplace l’ancien CITE (crédit d’impôt pour la transition énergétique), permet aux contribuables de déduire 500 € par borne de recharge pilotable installée à domicile de leurs impôts.

Pour bénéficier de cet avantage fiscal, plusieurs conditions doivent être remplies, notamment l’installation d’un système de charge pilotable, c’est-à-dire un système capable de moduler la puissance appelée ou de programmer la recharge du véhicule électrique, ainsi que le recours à un professionnel qualifié en IRVE (infrastructures de recharge pour véhicules électriques).

Si vous résidez dans une copropriété alors vous bénéficierez de l’aide Advenir ainsi que du crédit d’impôt. Dirigez vous vers la page infrastructure collective.

Nos produits

Les produits que nous proposons, fabriqués dans l’Union européenne, ont été minutieusement choisis parmi les meilleurs disponibles sur le marché.

Chacun d’entre eux a été soumis à des tests rigoureux dans notre bureau d’études afin de garantir qu’ils répondent pleinement à nos normes de qualité.

Chez Preezeo, nous prenons très au sérieux des aspects tels que la fiabilité, la durabilité, l’évolution et l’aspect rétrofit des produits.

Vous pouvez compter sur notre sélection de marques partenaires de renom telles que: EVBOX, ALFEN, SCHNEIDER, LEGRAND, HAGER, et d’autres sur demande.
Toutes les bornes que nous proposons répondent aux normes les plus rigoureuses et aux standards les plus élevés en matière de qualité.

Les produits proposés par PREEZEO sont des solutions « retrofit », garantissant une adaptation aisée à vos besoins existants.
Nous nous engageons à vous fournir des solutions évolutives et à la pointe de la technologie. Notre service qualité exigeant ne tolère aucun compromis en matière de composants électroniques défectueux ou sujets à des problèmes ultérieurs.
Nous avons soigneusement sélectionné nos fournisseurs et nous nous sommes assurés de l’origine et des qualités des produits en termes de robustesse, de fiabilité, de sécurité et de prix.
Toutes nos bornes sont conçues pour être évolutives et communicantes, garantissant ainsi une expérience de recharge optimale.

Les chargeurs

Les chargeurs en courant continu, atteignant jusqu’à 650 kW, permettent une recharge ultra-rapide en environ 20 minutes, adaptés aux voyages longs ou aux tournées logistiques. Les modèles 24 kW offrent déjà une recharge rapide en 1 à 2 heures.

Les chargeurs en courant alternatif, puissance autour de 7 kW, sont idéaux pour la recharge au travail, à domicile ou dans des lieux publics comme les supermarchés.

Les chargeurs embarqués sont cruciaux pour la recharge en courant alternatif (AC), transformant l’AC en courant continu (DC) pour atteindre la batterie. Leur puissance dépend du modèle du chargeur embarqué du véhicule.

Utiliser le courant continu accélère la recharge, mais la puissance doit être compatible avec le chargeur embarqué pour des performances optimales. Chez PREEZEO, nous offrons des solutions adaptées à vos besoins pour une expérience de mobilité électrique optimale.

Capacités et consommation d’un VE

Lorsqu’on examine la fiche technique d’une voiture électrique, la capacité de sa batterie en kWh est un élément crucial, variant généralement entre 20 kWh et 100 kWh. Prenons les exemples opposés de la Dacia Spring (27,4 kWh) et de la Porsche Taycan Turbo S (93,4 kWh). La consommation d’énergie est exprimée en kWh/100 km. La Dacia Spring annonce 13,9 kWh/100 km, tandis que la Porsche Taycan Turbo S affiche 25,6 kWh/100 km.

Ces données, fournies par les constructeurs, sont indicatives et peuvent varier en fonction du style de conduite. Pour estimer l’autonomie, divisez la capacité de la batterie par la consommation moyenne, puis multipliez par 100. Ainsi, la Dacia Spring aurait une autonomie d’environ 197 km, comparé aux 230 km indiqués, et la Porsche Taycan Turbo S aurait une autonomie d’environ 364 km, par rapport aux 412 km indiqués.

Ces résultats sont indicatifs et peuvent varier en fonction de divers facteurs. Pour une estimation plus précise, il est recommandé de surveiller votre propre consommation moyenne sur plusieurs trajets.

Le kilowatt/heure

Qu’est-ce qu’un kilowatt/heure ?

Pour comprendre le calcul de l’autonomie d’une voiture électrique, il est essentiel de comprendre ce qu’est un kilowatt-heure (kWh). Voici sa définition : le kilowatt-heure représente l’énergie fournie par la batterie au moteur, c’est-à-dire la quantité de kilowatts (kW) que la batterie peut fournir pendant une heure d’utilisation. La capacité de la batterie, exprimée en kWh va déterminer en quelque sorte, la “taille de votre réservoir”. Plus elle est grande, plus l’autonomie de votre voiture sera élevée. Ainsi, dans la fiche technique d’une voiture électrique, l’un des éléments les plus importants est la capacité de la batterie, exprimée en kilowatt-heures (kWh). Pour simplifier, prenons l’exemple d’une voiture électrique avec un moteur de 50 kW (indiquant la puissance) et une batterie de 50 kWh (indiquant l’énergie). En théorie, dans des conditions idéales, nous pourrions utiliser le moteur à pleine puissance pendant une heure. Cependant, en pratique, la batterie est également sollicitée pour d’autres fonctions en plus de la propulsion de la voiture, et son efficacité diminue en raison de facteurs tels que le froid. Ainsi, cela peut varier. Néanmoins, le rendement d’une voiture électrique, c’est-à-dire la puissance utilisée pour la déplacer, est bien supérieur à celui d’une voiture thermique. On estime le rendement d’une voiture thermique à 40 % (ce qui signifie que 60 % de l’énergie est perdue, notamment dans le processus de combustion), tandis que celui d’une voiture électrique se situe entre 75 % et 90 %.

Le kilowatt (kW) est l’unité de mesure de la puissance, c’est-à-dire la « force » maximale qu’un moteur peut exercer. Elle ne s’applique pas seulement à l’électricité : la puissance est toujours exprimée en kW sur les cartes grises de toutes les voitures – et de tous les véhicules en général.

 

Capacités et consommation d’un VE

Lorsque vous consultez la fiche technique de votre voiture électrique, l’un des éléments clés est la capacité de sa batterie, exprimée en kilowattheures (kWh). Actuellement, les capacités des batteries varient généralement entre 20 kWh et 100 kWh. Pour mieux comprendre, prenons deux exemples opposés : la Dacia Spring et la Porsche Taycan Turbo S.

La Maintenance

Preezeo assure la maintenance de tout type de bornes même celles installées par une autre société.
Nos techniciens assurent la maintenance de niveau 1 – 2 – 3. Nous travaillons sur les bornes modes 1 – 2 – 3 – 4.
Il est essentiel de noter que les bornes de recharge sont fabriquées en utilisant un processus électronique qui est à la fois complexe et délicat. Par conséquent, même la plus petite défaillance de certains composants peut entraîner des conséquences graves pour le bon fonctionnement de votre borne. Afin de prévenir de tels dysfonctionnements, il est fortement conseillé d’effectuer un entretien préventif .

Maintenance préventive

Cet entretien a pour objectif de détecter à l’avance d’éventuelles anomalies et de prévenir certaines défaillances qui pourraient ultérieurement causer des pannes. Il est donc important de veiller régulièrement à :

Vérifier la connexion des câbles ;Contrôle des points de chauffes; Changer les filtres; Dépoussiérer les composantes de la borne; Vérifier le fonctionnement des différents éléments (disjoncteurs et autres). Sur devis

Maintenance curative

La gamme de contrats de maintenance curative se détaille en fonction des niveaux de compétences à mobiliser, des délais d’intervention attendus et de la zone géographique.
Si vous rencontrer un problème quelconque avec votre borne de recharge, vous pouvez nous faire parvenir votre demande via notre formulaire de contact.
Nous interviendrons dans les meilleurs délais.